UKŁAD DOLOTOWY APR Audi S4 / S5 3.0T (B9)

Przedstawiamy pełny układ dolotowy APR do Audi S4 i S5 (B9) 3.0T EA839

APR z dumą prezentuje pełny układ dolotowy do Audi S4 i S5 (B9) 3.0T EA839 — kompleksowe rozwiązanie zaprojektowane z myślą o zapewnieniu maksymalnego przepływu powietrza, zwiększonej wydajności turbosprężarki i realnych, mierzalnych korzyściach w zakresie osiągów.

Pełny układ dolotowy APR to idealne rozwiązanie dla entuzjastów Audi poszukujących optymalnej modernizacji układu dolotowego. W przeciwieństwie do innych rozwiązań, które obejmują tylko część układu dolotowego, wymagając zwężenia wlotów i wylotów do fabrycznej średnicy w celu zapewnienia kompatybilności, to kompleksowe rozwiązanie zastępuje każdy element, od wlotu dolotowego po wlot turbosprężarki. Eliminuje to ograniczenia w całym układzie, zapewniając niezrównany przepływ powietrza i wydajność turbosprężarki przy użyciu największego, fizycznie możliwego wlotu.

Kluczem do doskonałych osiągów układu jest jego zoptymalizowana konstrukcja. Celem jest maksymalne powiększenie wlotu, ale przestrzeń jest niezwykle ograniczona. Dzięki maksymalizacji średnicy wewnętrznej za pomocą cienkościennych, żaroodpornych materiałów kompozytowych, APR osiąga imponujący, aż o 31% większy przepływ powietrza w porównaniu z wersją fabryczną. Przekłada się to bezpośrednio na lepszą wydajność turbosprężarki, krótsze czasy nawijania i znaczny wzrost mocy, dodając +19 KM i +20 AWFT-LBS momentu obrotowego w naszym S4 wyposażonym w APR Stage 1 (93).

Pełny układ dolotowy APR został zaprojektowany z myślą o funkcjonalności, wydajności i dźwięku. Airbox PEX chroni filtr przed komorą silnika, a jego przemyślane wycięcia zapewniają dodatkowy przepływ powietrza i wyrafinowany dźwięk silnika. Masywny, zmywalny, plisowany filtr z bawełnianej gazy o wymiarach 7” x 7” dodatkowo poprawia osiągi dzięki dużej powierzchni filtracji, zapewniając jednocześnie długotrwałą użyteczność.

Niezależnie od tego, czy zależy Ci na uwolnieniu mocy, zwiększeniu wydajności turbosprężarki, czy zabezpieczeniu pojazdu na przyszłe modernizacje, pełny układ dolotowy APR to jedyny, jakiego kiedykolwiek będziesz potrzebować.

Wyniki testów, które mówią same za siebie

Wydajność fabrycznego układu dolotowego nie dorównuje wydajności pełnego układu dolotowego APR. Standardowa konfiguracja ogranicza maksymalny przepływ do 400 CFM przy 28” H2O, podczas gdy nasz pełny układ dolotowy osiąga znaczącą poprawę o 31%, osiągając przepływ 525 CFM w tych samych warunkach.

Ten wzrost przepływu powietrza idzie w parze ze znacznym zmniejszeniem spadku ciśnienia w układzie, co pozwala turbosprężarce na szybsze obroty i pracę w bardziej efektywnym zakresie mapy sprężarki. Rezultat nie jest tylko teoretyczny — to moc, którą można poczuć.

W naszym Audi S4, tuningowanym zgodnie z Stage 1 (93), sama instalacja pełnego układu dolotowego APR zapewniła dodatkowe +19 AWHP i +20 AWFT-LBS momentu obrotowego, udowadniając jego zdolność do uwolnienia pełnego potencjału pojazdu.

Cechy:

- Wymiana kompletnego układu: Obejmuje wlot dolotowy, airbox, filtr i rurę dolotową turbosprężarki, eliminując wszystkie ograniczenia fabryczne.

- Zysk mocy +19 AWHP i +20 AWFT-LBS: Zmierzony w naszym APR Stage 1 (93) SS.

- O 31% większy przepływ powietrza: Zwiększony z 400 CFM (standard) do 525 CFM.

- Zwiększona wydajność turbosprężarki: Zmniejsza spadek ciśnienia, umożliwiając szybsze obroty i wydajniejszą pracę turbosprężarki.

- Wysokotemperaturowy kompozytowy wlot turbosprężarki: Umożliwia zastosowanie cienkościennych rurek dla uzyskania maksymalnej średnicy wewnętrznej i przepływu powietrza.

- Airbox PEX: Konstrukcja osłony termicznej z dodatkowymi ścieżkami przepływu w strefach niskich temperatur.

- Masywny, zmywalny filtr: Plisowana bawełniana gaza 7” x 7” z przednim wlotem 5,5” i wylotem 4” dla lepszej filtracji i wydajności.

- Przyszłościowa konstrukcja: Adapter wlotu turbosprężarki Billet pasuje do większych turbosprężarek z prostą wymianą.

- Zestaw kompletny: Zawiera uszczelki OEM, zaciski i osprzęt do łatwego montażu śrubowego.

- Przyjazny dla emisji: Nie wymaga strojenia i jest zgodny z normami emisji.

- Lepszy dźwięk silnika: Dodaje Sportowy, wyrafinowany ton, ale bez przesady.

Specyfikacja

- Typ filtra powietrza Zamknięty

- Marka APR

- Kategoria Dopływ powietrza i paliwa

- Kolor złącza Czarny

- Wymagane strojenie ECU Nie

- Kod emisji 7

- Silnik 3.0T

- Kolor filtra Czerwony

- Materiał filtra: Plisowana bawełniana gaza

- Klasa: Wydajność

- Kolor osłony termicznej Czarny

- Materiał: PEX

- Typ produktu: Układy dolotowe

- Styl: Zamknięty filtr powietrza

- Kod UPC 810065217967

- Numer części CI100072

Instrukcja montażu